常规的传统加工方法是由冲压供坯，用车、铣、刨、磨等切削加工达不到东莞五金冲压厂家的要求，不仅工艺流程长、工序多，耗用工（台）时多，生产效率低，而且零件互换性不好，劳动强度大，成本高，不能适应大量生产需要。因此，我们急需技术改革。高速冲压加工价格

 实践证明，在t＞3mm和t＞4.75mm东莞五金冲压件原料大批量生产中，推广应用精冲技术取代有削加工，不仅可以取得---的经济效益，同时还可以不要目前普通冲压生产中时有发生的压手断指人身伤害事故，消减冲压噪声对环境的污染，获取令人满意的职业安全与效益。采用现代冲压领域中的精密冲裁高技术，也充分体现出“以人为本，坚持可持续发展”的科学---。

 冲压模具为实现工艺的优化，早在几年前就开始不断的改进和引进国外技术行进加工制作冲压模具。尤其是汽车冲压件制作，我们尤为注重外观和品质。可以说汽车行业带动模具市场发展。高速冲压加工价格

 例如：汽车外壳，产品材质为铝3003，硬度h14。从图纸看到，零件底部厚度1.5，侧面厚度0.8，属于变薄拉深；零件长宽尺寸相差大，角部拉深困难，同时高度高，也增加了拉深的难度。为了研究其变化我们的对其做了一系列的验证试验，进行对比，得出技术加工---结论。

冲压件的材料利用率对整个车身成本的影响较大。如何很大化、有效的提升冲压件的材料利用率可谓是降低车身制造成本---的因素。

在冲压加工领域，材料利用率指的是合格产品中材料消耗占原材料的比重，材料利用率越高，说明材料被利用的程度越高，即浪费的材料越少。同时，材料利用率是衡量 合理利用材料的经济性指标，它是从经济角度对材料节约的一种反映。

      一般有面积计算法和计算法两种方式，其中计算法应用较面积计算法更广泛。

     1. 面积计算法：面积计算法为: 材料利用率= 单位步距内冷冲模的实际面积/( 条料宽度× 步距)×100%。

     2. 计算法：计算法为: 材料利用率= 产品/ 坯料×100%，其中产品是终生产出来的单个零件，坯料是实际生产单个零件使用的板料。